深茂鐵路最快年底開建 佛山到深圳只需1個多小時

邵問津

深茂鐵路最快年底開建 佛山到深圳只需1個多小時
2013年08月21日 16:01   來源：廣州日報   

　　記者昨日通過權威渠道了解到，根據深茂鐵路有限責任公司最新公佈項目的第一次環評公告以及走向方案，深茂鐵路最快將於今年年底開建，並通過新建聯絡線對接已建好的廣珠鐵路(貨運)，把佛山西站和江門南站連接起來，這意味著深茂鐵路在佛山僅設一個站，且不經過高明區。該項目全線通車後，佛山西站到茂名的時間將縮短至不到2小時，到深圳也只需1個多小時。

　　最新走向：

　　佛山只設佛山西站一個站

　　前日，新建深圳至茂名鐵路(江門至茂名段)項目發佈了環境影響評價第一次公告。公告稱，深圳至茂名鐵路的江門至茂名段線路東起廣珠城際鐵路江門南站，沿途經過江門、陽江、茂名等地市，新建正線全長265公里；近期設江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、電白、茂名東等13個車站。在這份公告中，佛山市民找不到“佛山”的蹤影，且沒有在佛山段的具體走向和設站情況，紛紛認為這條原本與佛山有關的高鐵線路已經改線。

　　對此，負責該項目的深茂鐵路有限責任公司予以否認。有關人士透露，深茂鐵路確實會經過佛山，而且會停靠佛山西站，佛山西站也為這條高鐵線路預留了軌道。只不過，深茂鐵路江門至佛山段，不是和江門至茂名段一起建，因此不在這次環評公示範圍內。

　　據介紹，江門至佛山段全長80多公里，線路將會從佛山西站引出，在佛山段設立唯一的站點——佛山西站，線路沿著正在建設的貴廣南廣高鐵通道，新建十多公里的深茂鐵路聯絡線，對接已經建好的廣珠鐵路(貨運)，並沿著廣珠鐵路在江門通過聯絡線對接江門南站，順接江門至茂名段和江門至深圳段。

　　業內人士：

　　可最大限度利用廣珠鐵路

　　記者注意到，從深茂鐵路有限責任公司此次透露的最新線路走向看，若深茂鐵路“借道”廣珠鐵路，且沿途不設新站，這意味著現有的鐵路網及未來規劃會發生變化。一方面，已經建成的廣珠鐵路的貨運功能和定位發生改變，變成了客運、貨運兩用鐵路。

　　不過，業內人士認為，廣珠鐵路部分線路與深茂鐵路共線，與廣珠鐵路當初“以貨運為主，兼顧客運”的建設標準並沒有衝突，這是考慮到鐵路建設的資源共用，把廣珠鐵路最大限度地利用起來。

　　未來：

　　對接廣珠城際到廣州南站

　　按照目前的進度，深茂鐵路佛山段將爭取在今年年底前開建。深茂鐵路除了“借用”廣珠鐵路對接佛山西站外，還將在江門南站與廣珠城際對接，並沿廣珠城際經順德進入廣州南站。

　　記者了解到，深茂鐵路江門至茂名段全長265公里，沿線設13個車站，加上佛山段的80多公里，也就是説，從佛山西至茂名約為350公里；而江門至深圳段長約125公里，佛山西至深圳北站約為210公里。建設單位表示，深茂鐵路計劃在2017年建成通車。該項目全線通車後，如果以時速200公里來算，佛山西站到茂名的時間將由現在的5~8小時縮短至不到2小時，到深圳也只需1個多小時。






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